La-5/7系列战斗机与台风和雷电战斗机同样，肩负着战斗巡逻的重任。在胜利突击柏林的过程中，La-5/7系列参与了众多关键战役沪深股票配资，凭借其强大的火力为苏军坦克开路，使用轻型炸弹和火箭弹对德军阵地进行了针对性的打击。
西米扬·拉沃奇金（Syemyon Lavochkin）设计的Lavochkin La-5与La-7（分别称为拉-5和拉-7）是苏联在二战期间生产的最出色战斗机之一，其机身主要采用木质结构，这使得生产工艺相对简单，便于大规模制造。其装配的大型风冷星形引擎尤其适合俄罗斯寒冷的冬季，维护起来也十分便捷。
从1940年至1941年，LaGG-1、LaGG-3到1941年的LaG-5逐步演变，1942年5月，La-5经过国家验收试验，顺利进入大生产阶段，首六个月内便完成了超过1000架的建造。尽管早期的M-82星形引擎一度存在一些技术问题，但经过一系列的改进和完善，La-5于1942年秋季正式加入苏联前线航空兵（V-VS）的服役，并在当年11月爆发的斯大林格勒战役中首次展现其强大的实战能力。La-5主要是一种低空高效战斗机，能够在3700米高度以下与德国的福克-沃尔夫Fw190和梅塞施密特Bf109对抗，由于其在低空的卓越机动性，La-5频繁执行近地支援任务。在库尔斯克战役中，至少有两个团的La-5参战，利用火箭弹和破甲炸弹进行反坦克攻势，对轻型装甲车辆产生了显著的打击效果。而La-5FN（意为直喷引擎）则是这一系列中最为广泛使用的子型号。
展开剩余58%进入1944年中期，La-5的改进型号La-7正式诞生，进行了多项设计改进，调节了机油冷却器的进气口位置，并对驾驶舱的外形进行了优化。然而，La-5FN的生产并未停止，战争期间这两种飞机仍然并肩作战。La-7通常承担高空护航的角色，相较之下，早期型号的La-5承担更多的地面攻击职责，以逐渐增强的武器组合对德国目标实施猛烈的打击。几乎所有著名的苏联飞行员都曾驾驶过La-5和La-7沪深股票配资，包括伊万·科杰杜布上校，他在飞行La-5时成功击落62架敌机，其中包括一架Me262喷气式飞机；另有亚历山大·波克雷什金获得59架战绩。他们二人均三次荣获金星奖，成为独一无二的荣誉飞行员。
这架拉沃奇金（Lavochkin）La-5FN是由某蒙古集体农庄热情捐赠给苏联前线航空兵（V-VS）的。作为一款优秀的多用途战机，La-5以其卓越的低空性能而广受青睐，频繁装备火箭弹以执行对地攻击任务。
技术参数
拉沃奇金La-5FN沪深股票配资
- 机型：单座战斗轰炸机
- 动力装置：一台具备1650马力（1230千瓦）的Shvetsov M-82FN（ASh-82FN）气冷星形活塞引擎
- 性能：在5000米高度时最大速度为647公里/小时，升至5000米所需时间为4分42秒，实用升限可达10000米，航程为700公里
- 重量：空重为2800公斤，最大起飞重量可达到3360公斤
- 尺寸：翼展为9.80米，机长为8.67米，机高为2.54米，机翼面积为17.59平方米
- 武器：配备2门20毫米ShVAK航炮和4枚82毫米RS-82火箭弹或4枚150公斤炸弹；后续型改装为2门23毫米NS航炮。
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